Luca Filippi
![]() Luca Filippi (2015) | |
Państwo | |
---|---|
Data i miejsce urodzenia | |
Sukcesy | |
2005: Włoska Formuła 3000 (mistrz) | |
Strona internetowa |
Luca Filippi (ur. 9 sierpnia 1985 w Savigliano) – włoski kierowca wyścigowy.
Kariera
[edytuj | edytuj kod]Formuła Renault
[edytuj | edytuj kod]Filippi karierę rozpoczął w roku 1994, od startów w kartingu. W 2003 roku przeszedł do wyścigów samochodów jednomiejscowych, debiutując we Włoskiej Formule Renault. Oprócz tego wziął udział w kilku wyścigach brytyjskiego cyklu (również w edycji zimowej). Sezon później zawody we włoskim cyklu zakończył na 3. miejscu, za Pastorem Maldonado i Kōhei Hirate. W latach 2003–2004 brał udział również w Europejskiej Formule Renault, jednakże bez sukcesu. W roku 2006 Filippi gościnnie wystąpił w mistrzostwach samochodów turystycznych – Eurocup Mégane Trophy.
Włoska Formuła 3000/Auto GP
[edytuj | edytuj kod]W roku 2005 sięgnął po tytuł mistrzowski, we Włoskiej Formule 3000. Reprezentował wówczas włoską stajnię Fisichella Motosport, należącą do kierowcy F1 Giancarlo Fisichelli. W tym samym roku po raz pierwszy wziął udział w testach Formuły 1, w stajni Minardi.
W sezonie 2010 powrócił do serii, która widniała pod szyldem Auto GP. Startując w zespole Super Nova Racing (opuścił tylko jedną rundę, na torze we Francji), trzykrotnie stanął na podium, z czego dwukrotnie na najwyższym stopniu (były to wyścigi rozpoczynające i kończące sezon). Ostatecznie Włoch został sklasyfikowany w ostatecznej klasyfikacji na 5. miejscu.
International GT Open
[edytuj | edytuj kod]W sezonie 2008 Luca zaliczył gościnny występ w wyścigach samochodów sportowych – International GT Open.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c8/Luca_Filippi_2008_GP2_Silverstone.jpg/250px-Luca_Filippi_2008_GP2_Silverstone.jpg)
Seria GP2
[edytuj | edytuj kod]W sezonie 2006, awansował do bezpośredniego przedsionka Formuły 1 – serii GP2 – gdzie również reprezentował barwy FMS International. Po sześciu wyścigach, z których ukończył tylko dwie (w tym raz na punktowanej szóstej pozycji, w drugim wyścigu, na torze Imola), został zastąpiony przez swojego rodaka Giorgio Pantano. Po nieobecności w dwóch rundach, sezon zakończył w zespole BCN Competición. I w tej stajni raz ukończył zmagania na punktowanym miejscu, zajmując czwartą lokatę, w pierwszym wyścigu, na włoskim obiekcie Monza. Ostatecznie został sklasyfikowany na 19. pozycji, w końcowej klasyfikacji.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/26/Luca_Filippi_2008_GP2_Valencia.jpg/250px-Luca_Filippi_2008_GP2_Valencia.jpg)
Na drugi rok startów, przeniósł się do brytyjskiego zespołu Super Nova Racing. W ciągu całego sezonu, Włoch sześciokrotnie stawał na podium, w tym raz na najwyższym stopniu (miało to miejsce, w inaugurującym wyścigu, na torze Sakhir, gdzie wywalczył pole position). Uzyskane punkty pozwoliły Luce zająć w klasyfikacji generalnej 4. miejsce (uzyskał identyczną liczbę punktów, co rodak Pantano, jednakże przegrał gorszym bilansem zwycięstw).
Obiecujące rezultaty skłoniły szefostwo francuskiej stajni ART Grand Prix, do zatrudnienia Filippiego, w roli etatowego kierowcy, u boku Francuza Romaina Grosjeana. Pomimo sporych nadziei, sezon nie był udany dla Włocha, który tylko dwukrotnie dojechał na punktowanym miejscu (w tym raz stanął na podium, w drugim wyścigu we Francji). Jedną z głównych przyczyn słabych wyników, był konflikt Luci z zespołem, który posądzał o faworyzowanie Grosjeana. Ostatecznie po wyścigu w Wielkiej Brytanii, zerwał kontrakt z ekipą. Na resztę sezonu Filippi związał się z holenderskim zespołem Arden International, w której tylko raz udało mu się zdobyć punkty (ósme miejsce na torze w Walencji). Ostatecznie rywalizację ukończył, podobnie jak przed dwoma laty, na odległej 19. lokacie.
W roku Seria GP2 – sezon 2009 powrócił do brytyjskiej Super Nova. Mimo iż nie ukończył wielu wyścigów, sezon zakończył na przyzwoitym 5. miejscu, dzięki mocnej końcówce sezonu. W tym czasie Luca czterokrotnie mieścił w pierwszej trójce, z czego raz zwyciężył (wygrał ostatni wyścig sezonu, a dzień wcześniej zajął drugą pozycję, na debiutującym w kalendarzu portugalskim torze Algarve).
W sezonie Seria GP2 – sezon 2010 Włoch wziął udział w zaledwie pięciu wyścigach (ponownie w Super Nova Racing). Po punkty sięgnął dwukrotnie, zajmując odpowiednio piątą (w drugim wyścigu na Węgrzech) oraz szóstą lokatę (w pierwszym wyścigu w Belgii). Zdobyte punkty sklasyfikowały Filippiego na 20. miejscu w ogólnej punktacji.
W 2011 roku podpisał kontrakt z brytyjską stajnią na pełny sezon. Wyniki Włocha nie były jednak najlepsze. Filippi kilkakrotnie nie dojechał do mety, jedyne punkty zdobył na torze Monte Carlo, gdzie zajął trzecią i czwartą lokatę. Po rundzie w Wielkiej Brytanii odszedł z ekipy. Od eliminacji na Nürburgringu Luca reprezentował włoski zespół Scuderia Coloni. Już w pierwszym wyścigu sięgnął po zwycięstwo. Sukces powtórzył jeszcze w Belgii oraz we Włoszech (na podium zameldował się łącznie pięć razy). Dzięki świetnej postawie w ostatnich dwóch rundach, Włoch został wicemistrzem serii, o zaledwie jeden punkt wyprzedzając Francuza Jules’a Bianchi’ego.
Azjatycka Seria GP2
[edytuj | edytuj kod]Oprócz startów w głównej serii, Luca brał udział również w Azjatyckiej serii GP2, odbywającej się w przerwie zimowej.
W pierwszym sezonie, startując w malezyjskiej stajni Qi-Meritus Mahara, jedyne punkty zdobył w inauguracyjnym wyścigu w Dubaju. Ostatecznie ukończył sezon na 17. miejscu, w końcowej klasyfikacji.
Drugi rok startów rozpoczął od dwóch nieukończonych wyścigów, w Szanghaju, w bankrutującej ekipie BCN Competición. Były to też ostatnie wyścigi, do których Włoch został w tym sezonie zgłoszony. Po przejęciu japońskiego zespołu przez Tiago Monteiro i przemianowaniu go na Ocean Racing Technology, Filippi został zastąpiony przez Holendra Yelmera Buurmana.
Na sezon 2009/2010, Luca ponownie związał się z malezyjską ekipą. Był to udany start dla Włocha, który został wicemistrzem serii. W ciągu ośmiu wyścigów, trzykrotnie stanął na podium. Najlepiej spisał się w sobotnim wyścigu na torze Sakhir, gdzie sięgnął po hat-ricka.
W roku 2011 wziął udział w jednej z dwóch rozegranych eliminacji tego cyklu. Reprezentując Super Nova Racing na włoskim torze Imola, zmagania zakończył jednak poza punktowanymi pozycjami.
Statystyki
[edytuj | edytuj kod]Sezon | Seria | Zespół | Wyścigi | PP | Zwycięstwa | Podium | Punkty | Poz. koń. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2005 | Włoska Formuła 3000 | Fisichella Motor Sport | 8 | 4 | 4 | 6 | 65 | 1 |
2006 | Seria GP2 | Fisichella Motor Sport BCN Competición |
18 | 0 | 0 | 0 | 7 | 19 |
2007 | Seria GP2 | Super Nova Racing | 21 | 2 | 1 | 6 | 59 | 4 |
2008 | Formuła 1 | Honda | Kierowca testowy | |||||
Azjatycka Seria GP2 | Qi-Meritus Mahara | 10 | 0 | 0 | 0 | 4 | 17 | |
Seria GP2 | ART Grand Prix Arden International |
21 | 0 | 0 | 1 | 6 | 19 | |
2009 | Azjatycka Seria GP2 | BCN Competición | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | NS |
Seria GP2 | Super Nova Racing | 21 | 1 | 0 | 4 | 40 | 5 | |
2010 | Azjatycka Seria GP2 | MalaysiaQi-Meritus.com | 8 | 1 | 1 | 3 | 39 | 2 |
Seria GP2 | Super Nova Racing | 10 | 1 | 0 | 0 | 5 | 20 | |
Auto GP | Euronova Racing | 10 | 2 | 1 | 3 | 34 | 5 | |
2011 | Azjatycka Seria GP2 | Scuderia Coloni | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20 |
Seria GP2 | Super Nova Racing | 10 | 0 | 0 | 1 | 9 | 2 | |
Scuderia Coloni | 8 | 0 | 3 | 4 | 45 | |||
Auto GP | Super Nova Racing | 12 | 1 | 1 | 6 | 127 | 2 | |
2012 | Seria GP2 | Scuderia Coloni | 4 | 1 | 1 | 1 | 29 | 16 |
Wyniki w GP2
[edytuj | edytuj kod]Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
---|---|
Oznaczenie | Wyjaśnienie |
Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
Nie prekwalifikował się (NPK) | |
Różowy | Nie ukończył (NU) |
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
Wykluczony (WYK/EX) | |
Biały | Nie wystartował (NW) |
Kontuzjowany (K/INJ) | |
Wyścig odwołany (OD/C) | |
Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
Nie przybył (NP/DNA) | |
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
Nie został zgłoszony (–) | |
Pogrubienie | Start z pole position |
Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
† | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
* | Sezon w trakcie |
1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
Lista systemów punktacji Formuły 1 |
Rok | Zespół | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Punkty | Pozycja | |||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2006 | ![]() VAL |
![]() VAL |
![]() SMR |
![]() SMR |
![]() NÜR |
![]() NÜR |
![]() ESP |
![]() ESP |
![]() MON |
![]() GBR |
![]() GBR |
![]() FRA |
![]() FRA |
![]() HOC |
![]() HOC |
![]() HUN |
![]() HUN |
![]() TUR |
![]() TUR |
![]() ITA |
![]() ITA |
7 | 19 | ||||
Petrol Ofisi FMS International | NU | NU | 11 | 5 | NU | NU | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | ||||||
BCN Competition | – | – | – | – | – | – | – | – | – | NU | 9 | NU | NU | 21 | 16 | 12 | NU | 10 | NU | 4 | 7 | ||||||
2007 | Super Nova Racing | ![]() BHR |
![]() BHR |
![]() ESP |
![]() ESP |
![]() MON |
![]() FRA |
![]() FRA |
![]() GBR |
![]() GBR |
![]() DEU |
![]() DEU |
![]() HUN |
![]() HUN |
![]() TUR |
![]() TUR |
![]() ITA |
![]() ITA |
![]() BEL |
![]() BEL |
![]() VAL |
![]() VAL |
59 | 4 | |||
1 | 3 | NU | 11 | 4 | 4 | 2 | 5 | 7 | NU | NU | NU | 16 | NU | 7 | 2 | 2 | 2 | 7 | 18 | 6 | |||||||
2008 | ![]() ESP |
![]() ESP |
![]() TUR |
![]() TUR |
![]() MON |
![]() MON |
![]() FRA |
![]() FRA |
![]() GBR |
![]() GBR |
![]() DEU |
![]() DEU |
![]() HUN |
![]() HUN |
![]() VAL |
![]() VAL |
![]() BEL |
![]() BEL |
![]() ITA |
![]() ITA |
6 | 19 | |||||
ART Grand Prix | 11 | NU | 16 | 14 | NU | 12 | 10 | 3 | 8 | NU | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | |||||||
Trust Team Arden | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | NU | NU | 15 | NS | 8 | 13 | 19 | NU | 16 | NU | |||||||
2009 | Super Nova Racing | ![]() ESP |
![]() ESP |
![]() MON |
![]() MON |
![]() TUR |
![]() TUR |
![]() GBR |
![]() GBR |
![]() DEU |
![]() DEU |
![]() HUN |
![]() HUN |
![]() VAL |
![]() VAL |
![]() BEL |
![]() BEL |
![]() ITA |
![]() ITA |
![]() POR |
![]() POR |
40 | 5 | ||||
4 | 7 | NU | NS | 2 | NU | 14 | 16 | NU | 18 | 6 | 2 | 7 | NU | NU | NU | NU | NU | 2 | 1 | ||||||||
2010 | Super Nova Racing | ![]() ESP |
![]() ESP |
![]() MON |
![]() MON |
![]() TUR |
![]() TUR |
![]() VAL |
![]() VAL |
![]() GBR |
![]() GBR |
![]() DEU |
![]() DEU |
![]() HUN |
![]() HUN |
![]() BEL |
![]() BEL |
![]() ITA |
![]() ITA |
![]() ARE |
![]() ARE |
5 | 20 | ||||
– | – | – | – | – | – | – | – | 20 | 9 | 10 | 7 | 14 | 6 | 5 | NU | NU | 14 | – | – | ||||||||
2011 | ![]() TUR |
![]() TUR |
![]() ESP |
![]() ESP |
![]() MON |
![]() MON |
![]() VAL |
![]() VAL |
![]() GBR |
![]() GBR |
![]() DEU |
![]() DEU |
![]() HUN |
![]() HUN |
![]() BEL |
![]() BEL |
![]() ITA |
![]() ITA |
54 | 2 | |||||||
Super Nova Racing | NU | 14 | NU | NU | 3 | 4 | NU | 15 | 14 | 12 | – | – | – | – | – | – | – | – | |||||||||
Scuderia Coloni | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 1 | 3 | 6 | NU | 4 | 1 | 1 | 5 | |||||||||
2012 | Scuderia Coloni | ![]() MAL |
![]() MAL |
![]() BHR |
![]() BHR |
![]() BHR |
![]() BHR |
![]() ESP |
![]() ESP |
![]() MON |
![]() MON |
![]() VAL |
![]() VAL |
![]() GBR |
![]() GBR |
![]() DEU |
![]() DEU |
![]() HUN |
![]() HUN |
![]() BEL |
![]() BEL |
![]() ITA |
![]() ITA |
![]() SIN |
![]() SIN |
29 | 16 |
– | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 1 | 22 | NU | NW |
Wyniki w Azjatyckiej Serii GP2
[edytuj | edytuj kod]Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
---|---|
Oznaczenie | Wyjaśnienie |
Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
Nie prekwalifikował się (NPK) | |
Różowy | Nie ukończył (NU) |
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
Wykluczony (WYK/EX) | |
Biały | Nie wystartował (NW) |
Kontuzjowany (K/INJ) | |
Wyścig odwołany (OD/C) | |
Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
Nie przybył (NP/DNA) | |
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
Nie został zgłoszony (–) | |
Pogrubienie | Start z pole position |
Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
† | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
* | Sezon w trakcie |
1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
Lista systemów punktacji Formuły 1 |
Rok | Zespół | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Punkty | Pozycja | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2008 | Qi-Meritus Mahara | ![]() ARE |
![]() ARE |
![]() IDN |
![]() IDN |
![]() MAL |
![]() MAL |
![]() BHR |
![]() BHR |
![]() ARE |
![]() ARE |
4 | 17 | |
5 | NU | DK | 21 | NU | NU | NU | 11 | 12 | NU | |||||
2008/2009 | BCN Competición Ocean Racing Technology |
![]() CHN |
![]() CHN |
![]() ARE |
![]() BHR |
![]() BHR |
![]() QAT |
![]() QAT |
![]() MAL |
![]() MAL |
![]() BHR |
![]() BHR |
0 | NS |
NU | NU | – | – | – | – | – | – | – | – | – | ||||
2009/2010 | MalaysiaQi-Meritus.com | ![]() ARE |
![]() ARE |
![]() ARE |
![]() ARE |
![]() BHR |
![]() BHR |
![]() BHR |
![]() BHR |
29 | 2 | |||
2 | 8 | 14† | 17 | 2 | 18 | 1 | 8 | |||||||
2011 | Scuderia Coloni | ![]() ARE |
![]() ARE |
![]() ITA |
![]() ITA |
0 | 20 | |||||||
– | – | 22 | 10 |
Bibliografia
[edytuj | edytuj kod]Linki zewnętrzne
[edytuj | edytuj kod]- Włoscy kierowcy GP2
- Włoscy kierowcy Formuły 3000
- Włoscy kierowcy Auto GP World Series
- Urodzeni w 1985
- Włoscy kierowcy azjatyckiej serii GP2
- Włoscy kierowcy Europejskiego Pucharu Formuły Renault 2.0
- Włoscy kierowcy Włoskiej Formuły Renault 2.0
- Włoscy kierowcy Brytyjskiej Formuły Renault 2.0
- Włoscy kierowcy International GT Open
- Włoscy kierowcy IndyCar Series